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      2022年中國鑄件行業產量及下游應用結構分析:中國市場產量進一步擴大,未來將保持穩中向好的發展態勢[圖]

      一、產業鏈

       

      鑄件是用各種鑄造方法獲得的成型物件,即把冶煉好的,用、、吸入或其它方法注入預先準備好的中,冷卻后經打磨等后續加工手段后,所得到的具有一定形狀,尺寸和性能的物件。鑄造行業是制造業的基礎產業,是眾多產品和高端技術裝備創新發展的基礎保障,在國民經濟發展中處于不可或缺的地位。

       

      鑄造行業產業鏈較長,主要原材料系各類金屬材料,包括生鐵、廢鋼、有色金 屬材料等,生鐵系由鐵礦石直接冶煉而成,而廢鋼屬于鐵礦石冶煉成 鋼材、在機械制造過程中的邊角余料、報廢產品或使用后報廢的鋼材料。由于生鐵屬于直接冶煉產品,價格比廢鋼要高,而廢鋼中雜質含量 較多,鑄造企業如大量使用需要在技術工藝上具備較高的水平。

      鑄件產業鏈

      鑄件產業鏈

      資料來源:智研咨詢整理

       

      2021年我國生鐵產量為8.69億噸,廢鋼使用量為2.26億噸。由于生鐵、廢鋼是黑色鑄件主要原材料,其中價格對鑄鐵件生產企業的生產成本和產品價 格存在很大影響,部分大型鑄造企業與下游客戶簽訂的合同中通常會附加原材料 價格波動調整條款,有助于減少原材料價格波動對行業利潤的影響。

      2017-2021年中國生鐵產量及廢鋼使用量

      2017-2021年中國生鐵產量及廢鋼使用量

      資料來源:國家統計局、國際回收局、智研咨詢整理

       

      二、產量

       

      1、全球市場

       


      鑄造行業發展狀況與全球制造業發展密切相關。21世紀以來,全球鑄造行業總產量整體保持增長態勢,2012年,全球鑄件總產量首次突破1億噸,隨后均保持在1億噸以上,2018年前產量始終保持正增長或持平的狀態,2019-2020年連續兩年下跌。2019年中國、印度等許多地區鑄件產量都呈下滑態勢,致使全球鑄件產量下滑3.2%。2020年受新冠疫情影響,全球各地出現了不同程度的停工停產,致使全球鑄件產量進一步下滑,其中美國地區減少了13.7%,印度減少了1.5%。2021年隨著各地新冠疫情得到控制,經濟逐漸復蘇,鑄件產量回升至1.09億噸。

      2013-2021年全球鑄件產量

      2013-2021年全球鑄件產量

      資料來源:美國鑄造協會、智研咨詢整理

       


      從區域分布來看,隨著新興經濟體的崛起,新興市場鑄件產量占比逐年提升。2020年全球鑄件產量前十地區分別為中國、印度、美國、俄羅斯、德國、日本、墨西哥、韓國、土耳其、巴西,上述十地鑄件產量占比超8成,其中中國貢獻了近5成產量。

      2020年全球鑄件產量前十地區(萬噸)

      2020年全球鑄件產量前十地區(萬噸)

      資料來源:美國鑄造協會、智研咨詢整理

       

      2、中國產量

       

      新中國成立之初,我國工業基礎薄弱,鑄造行業大多仍為手工作坊,年鑄造件總產量僅幾十萬噸。改革開放后,我國第二產業進入發展快車道,帶動了我國鑄造行業的快速進步,作為制造業的基礎行業,我國鑄造行業的發展同時也促進了整個制造業的成長。

       

      21世紀以來,我國鑄造行業整體保持持續增長趨勢,2000年,我國首次超過美國成為世界最大鑄造件生產國,此后一直穩居世界首位。從2010年以來,我國鑄件行業產量除2015年受宏觀經濟環境變化影響、2018-2019年受汽車等行業景氣度下降因素影響有所下滑外,其余年份產量均保持正增長,2020年隨著我國加快復工復產的步伐,鑄件產量達5195萬噸,2021年進一步增加至5405萬噸。雖我國產量遠超其余國家,但單位企業平均產量低于發達國家,大量的小型鑄造廠拖累了我國鑄造行業的產能結構。

      2010-2021年中國鑄件產量

      2010-2021年中國鑄件產量

      資料來源:中國鑄造協會、智研咨詢整理

       

      鑄造件可分為“黑色金屬鑄造”和“有色金屬鑄造”兩個大類,根據鑄造金屬材料的不同,進一步細分為鑄鐵件、鑄鋼件、有色合金(鋁、鎂、銅、鋅等)鑄件。黑色金屬鑄造仍然是鑄造行業主流,占總產量比重超過80%,其中灰鐵鑄件占比有明顯下降,占比由2014年的45.0%下降至2021年的41.7%,灰鑄鐵仍是全部鑄造材料中使用最多的材質。

       

      2014-2021年期間,占比提升最大的為球墨鑄鐵,2021年占比為29.5%,較2014年提升了2.7個百分點,產量由1240萬噸增加至1595萬噸,主要由于球墨鑄鐵鑄造性能好,成本相對較低,應用領域不斷被拓展,可用于內燃機、農機、風電鑄件和鑄管及管件等領域。

       

      鋁(鎂)合金在新能源汽車產業強勢發展、汽車輕量化發展趨勢等因素影響下,2021年產量占比較2014年提升了0.7%至13.3%,產量為720萬噸。

      2014-2021年中國鑄件不同材質產量(萬噸)

      2014-2021年中國鑄件不同材質產量(萬噸)

      資料來源:中國鑄造協會、智研咨詢整理

       

      相關報告:智研咨詢發布的《2022-2028年中國鑄件產業競爭現狀及發展前景預測報告

       

      三、下游應用結構

       

      鑄造件產品廣泛應用于汽車、內燃機、礦冶、工程機械、發電、軌道交通、 船舶等各類制造行業,系以上制造行業的核心部件,且鑄造件重量占整機重量比例較高。從下游應用分布來看,汽車領域一直是我國鑄件行業最大的下游應用領域,占比維持在30%上下浮動,2021年占比28.5%;其次為鑄管及管件,占比16.4%;內燃機及農機占比10.3%。

      2021年中國鑄件下游應用結構

      2021年中國鑄件下游應用結構

      資料來源:中國鑄造協會、智研咨詢整理

       

      2014-2021年期間,汽車領域鑄件產量維持在1200萬噸以上。2018-2019年我國汽車產業受宏觀經濟持續承壓、購置稅政策提前透支、出口規模減少等因素影響,產銷量不斷下滑,鑄件需求量也隨之減少。2020年受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動,商用車全年產銷呈現大幅增長,成為2020年車市恢復的重要動力;受商用車大幅增長的拉動,2020年汽車鑄件產量增長5.6%。2021年隨著車市的回暖,汽車鑄件產量進一步增加至1540萬噸。其次內燃機及農機、工程機械、礦冶重機、鑄管及管件領域的鑄件產量均超500萬噸。

      2014-2021年中國鑄件下游應用分布(萬噸)

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      資料來源:中國鑄造協會、智研咨詢整理

       

      汽車行業作為鑄件行業最大的下游應用領域,其發展情況對鑄件行業的影響較大,2021年中國汽車產銷量結束了連續3年的下降局面,迎來回暖,其中新能源汽車成為最大亮點,國內市場銷量火爆的同時,受到國際市場恢復、中國品牌競爭力提升等因素的推動,我國汽車出口也創下佳績。2022年上半年上海、吉林等多地爆發疫情致使我國汽車產業受到嚴重沖擊,產銷量為1211.7萬輛和1205.7萬輛,同比下降3.7%和6.6%;隨著疫情的有效控制,汽車產業將逐步復蘇,根據中汽車數據:預計2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛,同比增長3%左右。汽車產業的向好發展,疊加風電、鑄管及管件等領域穩步發展,我國鑄件行業將保持穩中向好的態勢。

      2016-2022年上半年中國汽車產銷量

      2016-2022年上半年中國汽車產銷量

      資料來源:中國汽車工業協會、智研咨詢整理

       

      以上數據及信息可參考智研咨詢(www.suzhougaa.com)發布的《2022-2028年中國鑄件產業發展態勢及投資決策建議報告》。智研咨詢是中國領先產業咨詢機構,提供深度產業研究報告、商業計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業動態。

      本文采編:CY353
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      2022-2028年中國鑄件產業發展態勢及投資決策建議報告
      2022-2028年中國鑄件產業發展態勢及投資決策建議報告

      《2022-2028年中國鑄件產業發展態勢及投資決策建議報告》共十二章,包含中國鑄件產業市場競爭策略建議,中國鑄件行業未來發展預測及投資前景分析,中國鑄件行業投資的建議及觀點等內容。

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